Cómo funciona un compresor de aire

¿Cómo funciona un compresor?

La función de un compresor es convertir el aire exterior en aire comprimido. El pistón bombea aire del entorno al depósito de aire comprimido y lo comprime en aire comprimido a la presión deseada para poder realizar el trabajo deseado. Los dispositivos neumáticos, utilizados por los aficionados al bricolaje o la industria, por ejemplo, funcionan con aire comprimido.

Pero, ¿qué hace exactamente un compresor? Para obtener una respuesta a esto, este artículo examinará en detalle el funcionamiento del compresor.

¿Qué hace un compresor?

La función del compresor es comprimir el aire exterior en aire comprimido para que este aire pueda utilizarse en diversas tareas en la industria, como pulverizar pintura o inflar neumáticos de automóviles. El aire comprimido producido está formado por todas las moléculas de aire, que se mueven cada vez más rápido a medida que se comprimen. Cuando las moléculas de aire se liberan, el aire sale volando.

Una buena comparación es con un globo: cuando se insufla aire, éste se comprime e infla el globo. En cuanto se suelta el globo, éste sale volando debido a la presión acumulada.

¿Cómo funciona un compresor?

¿Cómo produce aire comprimido un compresor de pistón? A través del pistón incorporado. Este pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo, aumentando la presión del aire. Hay compresores con un cilindro y hay compresores con dos cilindros para una compresión más rápida. El aire es aspirado desde el exterior por el pistón y transportado a la caldera donde se almacena la presión.

El motor del compresor (no el motor de combustión de los compresores de gasolina y diésel) consta de varios componentes. Estos componentes son:

  • Cilindros;
  • anillos de pistón;
  • biela;
  • válvulas de admisión y escape;
  • cigüeñal;
  • Pistón.

En la bomba de pistón hay dos válvulas, la de admisión y la de escape. Estas válvulas se abren alternativamente en una carrera. Cuando el pistón se mueve hacia atrás, lo que se denomina carrera de aspiración, la válvula de aspiración se abre y el aire entra en el cilindro desde el exterior. Cuando el pistón vuelve a avanzar, lo que se denomina carrera, la válvula de aspiración se cierra y la de escape se abre. El aire es forzado a través de esta válvula en el tubo. Este proceso se repite una y otra vez hasta que la caldera está llena.

El aire comprimido crea una alta presión, que se da en bar. La presión máxima depende del compresor, suele estar entre 7 y 14 bares.

Si se requiere un bajo nivel de ruido alrededor del compresor, se necesita un compresor silencioso. Los compresores diseñados con este fin están construidos para funcionar de forma muy silenciosa gracias a su aislamiento acústico. También los hay disponibles como serie profesional para pequeñas industrias.

Algunos compresores están equipados con correas trapezoidales. Cuando la bomba comienza a bombear, la rueda de la correa trapezoidal gira. Esto enfría mejor el aire y lo comprime con mayor eficacia, lo que mejora la calidad del aire comprimido.

El aire más frío no sólo mejora el aire comprimido, sino que también garantiza una mayor vida útil de la máquina. Según el modelo y el tipo, estos compresores se utilizan a menudo en operaciones industriales (pequeñas), por ejemplo, en la agricultura, los talleres de automóviles y para trabajos en los que se requiere una presión mínima de 10 bares.

¿Cómo funciona un motor de combustión interna y por qué hay que preferirlo a un motor eléctrico?

Algunos compresores tienen un motor de gasolina o diésel. Los componentes y el funcionamiento del motor de combustión son iguales a los de la bomba de compresión, con la diferencia de que este motor sigue teniendo bujías y el combustible fluye a través del pistón. El funcionamiento es ligeramente diferente porque los motores de 4 tiempos hacen 4 tiempos:

  1. Admisión: El cilindro desciende y aspira aire y combustible en los compresores de gasolina. En un diésel, sólo se aspira al aire. La válvula de admisión se abre mientras la de escape está cerrada;
  2. Compresión: El pistón se mueve hacia arriba, haciendo que la mezcla comprimida de aire y gasolina en el compresor de gasolina o el aire en el compresor de gasóleo inicie la combustión. Las dos válvulas están cerradas;
  3. Trabajando: Se genera presión y el pistón se mueve hacia abajo debido a la presión. En los compresores de gasolina, esto se debe a una bujía. En los compresores de gasóleo, el gasóleo se transporta hacia el interior. Las dos válvulas están cerradas;
  4. El tubo de escape: La válvula de escape se abre y la mezcla comprimida es expulsada.

La principal ventaja de los compresores de gasolina es su movilidad. Estos compresores se utilizan en situaciones en las que no hay electricidad cerca. El compresor diesel no es móvil porque no tiene ruedas. La ventaja del compresor diésel es que puede generar electricidad para poder utilizar herramientas eléctricas cuando sea necesario.

¿Por qué hay compresores lubricados con aceite y sin aceite?

Los compresores son necesarios para diferentes aplicaciones. Son necesarios para el bricolaje, pero también para aplicaciones industriales o incluso para los dentistas. Lo que hay que tener en cuenta a la hora de buscar el compresor adecuado se puede encontrar en el blog anterior.

Para que el sistema funcione de forma óptima, se utiliza un aceite especial para compresores. El aceite mantiene el sistema funcionando sin problemas. El uso de aceite elimina las partículas de combustión y los residuos metálicos del motor, protegiéndolo así. Sin embargo, el aceite debe cambiarse y rellenarse regularmente para que el motor funcione de forma óptima. El aceite sucio provoca una pérdida de potencia, por lo que se acumula menos aire.

Sin embargo, también hay compresores que deben suministrar aire comprimido limpio. Esto significa que no se debe utilizar aceite. Pero también cuando se desea un menor mantenimiento del compresor, los compresores sin aceite son ideales. Toda la máquina está exenta de aceite. Los rodamientos están sellados para que todo funcione con suavidad, por lo que hay menos tensión en la máquina. Además, la temperatura es menor cuando el compresor está en funcionamiento.

¿Cómo funciona un reductor de presión?

En el compresor, el reductor de presión es la parte donde se puede ajustar la presión de trabajo correcta. El reductor de presión, también conocido como regulador de presión, se encarga de reducir la alta presión de la caldera a la herramienta que se está utilizando. El reductor de presión contiene una válvula, una membrana y un muelle para regular la presión. La válvula se regula mediante el diafragma y el muelle cuando se gira el pomo.

Los reductores de presión están disponibles en diferentes diseños y tamaños. A la hora de comprar un reductor de presión, hay que tener en cuenta la conexión, la presión de entrada del compresor y la cantidad de aire comprimido que pasa por el regulador en litros por minuto. Los reguladores de presión son compactos y están equipados con un mando giratorio y un manómetro. El regulador rojo de la parte superior se utiliza para ajustar la presión. El manómetro muestra la presión ajustada.

Algunos compresores tienen un reductor de presión en combinación con separadores de aceite/agua. La ventaja de estos reguladores es que el agua y el aceite se separan del aire comprimido, de modo que llega a los equipos neumáticos un aire comprimido más limpio y seco. El agua y el aceite vuelven a fluir hacia el tanque de aire comprimido del compresor y se drenan desde el tanque de presión a través de la válvula de drenaje o directamente en el reductor de presión si éste contiene una válvula de drenaje.

¿Qué es un presostato?

El presostato es un componente importante del compresor porque conecta o desconecta la bomba de pistón a una determinada presión. El presostato se utiliza para fijar la presión deseada y cuando se alcanza esta presión, se conmuta un contacto de presión para que el compresor deje de bombear. Cuando la presión cae por debajo de la presión mínima, este contacto retrocede y el compresor se conecta de nuevo.

¿El compresor acumula presión continuamente o no acumula presión en absoluto? Entonces existe la posibilidad de que el presostato esté defectuoso.

¿Pueden conectarse todos los compresores a 230 voltios?

Hay muchos compresores que pueden funcionar con 230 voltios. Sin embargo, también hay una serie de compresores que requieren más potencia. Estos compresores deben estar conectados a 400 voltios. Un ejemplo de ello son los compresores profesionales ideales para el uso industrial. Por eso, cuando compre su compresor, asegúrese de tener la fuente de alimentación adecuada.

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