partes compresor de aire

Partes de un Compresor de Aire

Los compresores de aire pueden trabajar durante mucho tiempo y de forma intensa dependiendo de su entorno, por lo que es importante mantener el funcionamiento interno de su sistema de suministro de aire en buen estado para beneficiar la producción y los beneficios de su empresa. Cada pieza tiene una función específica. Si las partes de un compresor de aire no se mantienen correctamente, puede afectar al suministro de aire, al consumo de energía y a la frecuencia de servicio.

Dependiendo de su aplicación, podemos utilizar o bien un compresor de pistón o un compresor de tornillo rotativo, que es la solución más común dentro del sector industrial. Cada uno tiene un método diferente para lograr el mismo resultado: crear aire comprimido. En este artículo, detallaremos cuáles son las partes de un compresor de aire, desde las más comunes a las más específicas, y su función para el correcto accionamiento del compresor.

Partes principales de un Compresor de Aire

Los compresores de aire tienen muchas piezas que hay que mantener, que pueden estropearse o que se ensucian. A continuación, le ofrecemos un resumen de las distintas partes de los compresores de aire que puede encontrar en su máquina.

partes de un compresor de aire

Filtro de aire

Los filtros de aire pueden encontrarse en dos lugares de su sistema de aire a presión: en la entrada de aire de su compresor (filtrando el aire entrante) y en las tuberías de aire comprimido, entre su compresor y sus consumidores de aire (filtrando el aire comprimido).

El polvo es el principal enemigo de su compresor: provocará el desgaste de los elementos del compresor, de las válvulas y de otras piezas. También salvará el aceite de su compresor, el separador de aceite, los filtros de aceite y todas las demás piezas móviles. Los filtros de entrada de aire protegen al compresor del polvo y la suciedad que pueda aspirar.

Deben limpiarse y/o sustituirse regularmente. Normalmente, la sustitución del filtro de entrada de aire forma parte de la rutina de servicio estándar. En entornos muy polvorientos/sucios es mejor limpiarlos de vez en cuando (soplando el polvo con aire comprimido).

Filtro 1/4″

  • Regulador de presión
  • Diámetro del tubo: 1/4″

Filtro Separador De Agua

  • Mantén una presión de salida estable
  • Regulador entrada y salida tamaño portuario: 1/4 “BSP

Presostato

El presostato es una pieza importante en su compresor de aire puesto que indica a su compresor cuándo debe detenerse y cuándo debe arrancar. Pero, según mi experiencia, también es una pieza que se avería con bastante frecuencia.

Con dos tornillos de fijación se ajusta la presión superior e inferior. A menudo, hay una válvula de descarga (válvula de alivio de presión) integrada, que aliviará la presión en el tubo de descarga del compresor.

Es importante ajustar el presostato a las presiones de entrada y salida correctas dado que te permitirá ahorrar tanto dinero por el ahorro de energía, como por el ahorro de costes de mantenimiento y reparación.

Presostato con válvula de control

  • Permite ajustar el rango de presión entre 30 – 120 PSI
  • Entrada y salida: 1/4″

Presostato G1/4″

  • Alta precisión
  • Presión máxima de 10 BAR (140 PSI)

Filtro de aceite

Los filtros de aceite normalmente sólo se encuentran en los compresores más grandes, como los compresores de tornillo con inyección de aceite.

El polvo y la suciedad dañan el elemento filtrante, desgastan los rodamientos y obstruyen el separador de aceite. La función del filtro de aceite es, precisamente, filtrar el aceite para eliminar la suciedad. En otras palabras: protegen al compresor de los daños causados por la suciedad, la arena, los trozos de óxido, etc.

Normalmente, el filtro de aceite de un compresor de aire tiene el aspecto de una lata con aberturas en un lado. Dentro del filtro hay un elemento filtrante de papel que se dobla como una armónica para crear la mayor superficie posible (para que pueda pasar el máximo de aceite). Pero ten en cuenta que no todos los filtros de aceite para compresores de aire son iguales.

Los filtros de aceite (adecuados) para compresores de aire contienen una válvula de derivación. Cuando la diferencia de presión es demasiado grande, la válvula de derivación se abre y permite que el aceite fluya sin pasar por el filtro de aceite.

Esto ocurre cuando el filtro está muy sucio o cuando el aceite está todavía muy frío. ¿Por qué? Es mejor suministrar aceite sucio al compresor que no suministrar nada de aceite. Algunos filtros de aceite para compresores de aire baratos se obstruyen muy rápidamente y/o no tienen esta válvula de derivación. O la válvula de derivación funciona a una presión incorrecta.

Por lo tanto, ten cuidado al comprar un nuevo filtro de aceite para su compresor de aire: asegúrate de que tengan dicha válvula de derivación.

Aceite

Es muy importante utilizar el aceite para compresores de aire adecuado para tu compresor. Esto es válido tanto para los compresores de tornillo como para los de pistón alternativo.

No puede utilizar simplemente el aceite de su coche o el aceite hidráulico (créeme, lo he visto).

El aceite del compresor no está ahí sólo para lubricar, tiene algunas funciones importantes:

  • Elimina el calor de la compresión (función número 1)
  • Sirve de sellado para evitar las fugas de aire (que reducirían la eficiencia del compresor)
  • Lubrica todas las piezas móviles
  • Sirve para refrigerar partes importantes del elemento compresor.

El aceite para compresores de aire está diseñado específicamente para realizar bien estas tareas. Por tanto, si utilizas aceite de tu coche o aceite hidráulico, el compresor se acercará a una muerte lenta (o rápida).

Válvula de retención

La válvula de retención (que impide que todo el tanque se desborde) suele estar situada justo en el punto en el que la tubería de descarga del compresor se conecta al tanque de almacenamiento. En las unidades más pequeñas, esta válvula suele estar montada en el presostato o dentro de él. Cuando el presostato desconecta el compresor, también se acciona la válvula de descarga.

La función de esta válvula es soplar la presión dentro de la tubería de descarga cuando el compresor se detiene.

La salida del compresor de pistón se conecta a través de una tubería al depósito de aire. Cuando el compresor se detiene, la presión en esta tubería se descarga a 0 bar (atmósfera). Este es el sonido sssshhh que se escucha cuando el compresor se detiene. Al mismo tiempo, una válvula de retención se encarga de que no se vacíe todo el tanque o calderín, sino sólo esta pequeña tubería.

Válvula de entrada y salida

Las válvulas de entrada/salida de los compresores de pistón alternativo regulan la entrada y salida de la cámara del pistón.

Se encargan de que el aire no pueda retroceder. La mayoría de las veces se accionan (abren/cierran) por la diferencia de presión en el sistema (y no de forma mecánica, como en los automóviles).

Sistema de refrigeración

Uno de los componentes de un compresor de aire más importantes es el sistema de enfriamiento. Todos tienen algún tipo de refrigerador. ¿Por qué? Cuando se comprime el aire, se genera mucho calor. Para deshacerse de todo este calor, su compresor de aire tiene uno o más refrigeradores.

Los compresores de aire pequeños (del tipo de pistón alternativo) tienen la forma más sencilla de refrigerador: aletas alrededor de la tubería de descarga (la tubería entre el compresor y el receptor/tanque).

Los compresores de aire más grandes (del tipo de tornillo rotativo) suelen tener un refrigerador de aceite y un refrigerador posterior. El refrigerador de aceite enfriará el aceite caliente antes de devolverlo al elemento compresor y el refrigerador posterior enfriará el aire comprimido antes de que salga del compresor.

Muchas veces, ambos refrigeradores están montados uno al lado del otro, con un ventilador para soplar el aire de refrigeración a través de él.

Motor

La mayoría de los compresores de aire estacionarios y pequeños móviles son accionados por motores eléctricos. Los compresores portátiles más grandes suelen funcionar con motores diésel. Los compresores muy grandes de las grandes plantas (como las refinerías de petróleo) a veces se alimentan con turbinas de vapor (tanto por seguridad como porque el vapor es más barato que la electricidad para ellos).

Los motores eléctricos que se utilizan son los habituales en el mercado. Cuando quiera comprar un motor de repuesto, compruebe siempre la potencia (kW de HP) y las conexiones mecánicas.

Poleas

Las poleas del compresor y del motor no suelen tener el mismo diámetro. Existe la llamada relación de transmisión, que permite que el compresor gire más lentamente que el electromotor (pero con más par). Cuando pidas nuevas poleas, asegúrate de que el tamaño exterior y el tamaño del eje son iguales.

A veces es necesario renovar la polea junto con las correas. Para quitar la polea del eje, utiliza un extractor de poleas (un dispositivo especial, no puedes hacerlo sin él).

Montar la nueva polea en el eje puede ser complicado. Si notas que no puedes encajarla ahí, el agujero es demasiado pequeño (o el eje es demasiado grueso). Eso es normal. Tienes que calentar la polea con algún tipo de soplete (u horno). Cuando esté lo suficientemente caliente (cuando escupas sobre ella y tu saliva empiece a “bailar”, está lo suficientemente caliente), desliza la polea sobre el eje con un movimiento suave. No te detengas, en cuanto la polea caliente toque el eje frío, perderá calor y se encogerá (y el eje se calentará más y crecerá).

Resto de partes de un Compresor de Aire

Hemos ordenado el resto de piezas de los compresores de aire de pistón y de tornillo para que puedas terminar de familiarizarte con tu compresor con las indicaciones necesarias en cada caso. Aquí te la dejamos:

  • Actuadores o accionadores: El actuador crea un movimiento rotativo o lineal y es lo que da salida al aire comprimido hacia las herramientas o procesos que utilizan el aire presurizado como energía. Cualquier fuga u otras deficiencias en el movimiento del aire que entra en el actuador dará lugar a una disminución de la fuerza del aire que sale. Las pequeñas partículas que han encontrado su camino en el aire causarán bloqueos en el actuador, así como muchas otras partes de su compresor de aire.
  • Acoplamientos: Se utilizan en los componentes internos para evitar fugas del sistema de alta presión.
  • Rodamientos: Los rodamientos de clase industrial garantizan una larga vida útil para las operaciones más exigentes. Unos rodamientos de calidad le darán tranquilidad cuando su compresor de aire funcione a altas revoluciones con alta presión. Los rodamientos dependen en gran medida de una lubricación adecuada con la viscosidad correcta.
  • Correas: La tensión de las correas debe revisarse cada 40 horas para comprobar su desgaste y funcionamiento. Al trabajar para impulsar el funcionamiento de su compresor, las correas deben ser de la mejor calidad y ajustarse correctamente.
  • Parachoques: Los parachoques de las válvulas las rodean para protegerlas del contacto accidental. Reemplace esta pequeña pieza de protección cuando sea necesario para evitar el reemplazo más costoso de las válvulas.
  • Bujes: Los casquillos crean un espacio entre las piezas móviles. Utilizados en los componentes internos del compresor de aire, sus bujes ofrecen protección contra averías graves, minimizando el juego de lado a lado.
  • Bielas: Utilizadas para mover el pistón hacia arriba y hacia abajo en el cárter, las bielas soportan una gran carga de trabajo. Son una parte muy duradera de su compresor de aire. Es posible que nunca tenga que reemplazar las bielas, a menos que no se realice un mantenimiento adecuado con regularidad en su sistema.
  • Secadores de aire: Purifican su aire comprimido absorbiendo el vapor de agua. Un flujo de aire comprimido “húmedo” pasa a través de dos tanques presurizados que contienen nuestro desecante altamente absorbente.
  • Juntas y sellos: Para un flujo de aire fiable y para mantener la presión prevista, su compresor de aire debe ser hermético con juntas y sellos de calidad. Hay varias secciones de su compresor de aire que tienen juntas y sellos: la junta del plato de la válvula al cabezal, la junta del cárter, la junta del intercooler, el sello de aceite y el sello del eje, por nombrar algunos. Estas pequeñas piezas mantienen los contaminantes fuera y el aire presurizado dentro.
  • Manómetros: El manómetro de su compresor de aire mide la presión del aire en su tanque. Su manómetro es informativo de varias maneras, específicamente para las comprobaciones diarias para asegurar que su presión está en el nivel previsto, para que pueda atender cualquier deficiencia lo antes posible.
  • Juntas tóricas: Utilizadas para un sellado hermético, las juntas tóricas ayudan a mantener su sistema funcionando al máximo rendimiento.
  • Anillos y vástagos de pistón: Nuestros modelos de pistón alternativo crean presión de aire con el movimiento del pistón y las bielas. Estas piezas están bajo gran presión cuando están en movimiento y requieren un lubricante libre de contaminantes y de la más alta calidad. El análisis del fluido QuinSyn en un compresor de tornillo rotativo es importante para el funcionamiento general de su compresor de aire y para detectar posibles problemas a tiempo. También es especialmente importante utilizar aceite Quincy para evitar el desgaste prematuro de los anillos de los pistones que evitan el arrastre excesivo de aceite.
  • Rotores: En los compresores de aire de tornillo rotativo, el montaje consiste en dos rotores helicoidales entrelazados que comprimen el aire que entra por la válvula de entrada. Con un funcionamiento adecuado, estos rotores tienen una vida útil extremadamente larga.
  • Calzos: En la instalación de su compresor de aire puede ser necesario añadir cuñas de apoyo. Estas cuñas metálicas le proporcionarán el apoyo necesario para un sistema fiable.
  • Muelles: Varios componentes de su compresor utilizan muelles para la mecánica del sistema. Determine cuándo debe reemplazar los resortes con las revisiones de servicio regulares.

¿Por qué es importante el mantenimiento de los componentes de un compresor?

El compresor de aire es una gran herramienta de trabajo. Por ese motivo, el buen mantenimiento de todas las partes que lo componen nos permite sacar su máximo potencial y mantener (y alargar) la vida útil de nuestro aparato. Por lo general, un compresor de aire es una herramienta costosa y es nuestra responsabilidad cuidar de ella para prevenir una futura reparación. Si quieres saber más sobre el mantenimiento de un compresor, te invitamos a leer nuestro blog donde te enseñamos qué debes tener en cuenta en función del tipo de compresor que tengas.

Y, si necesitas alguna clase de repuesto para tu compresor, te recordamos que disponemos de esta selección para ti:

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